皇冠体育：McLaren车队负责人对RBR引擎更换费用提出质疑
在巴西大奖赛结束后，McLaren车队的负责人Andrea Stella表达了他对Red Bull Racing（RBR）为Max Verstappen更换整套动力单元费用是否应计入年度预算上限内的担忧。Stella指出，在Verstappen仅在排位赛中位列第16名后，RBR做出了更换其赛车型号第五具内燃机、涡轮增压器、动能回收系统（MGU-K）、热能回收系统（MGU-H）以及第三组电池和电子控制单元（ECU）的决定，这一行为引发了极大的争议。
由于更换的部件数量超出RBR今年的配额，Verstappen受到了严重的罚退。尽管如此，他最终仍然能够从维修区出发并取得不错的成绩。根据F1现有的预算上限规则，车队可以使用最多1500万欧元的动力单元费用而不计入预算上限。然而，若超过该配额，额外的费用则需要被计入。Stella强调，在没有明确豁免条款的情况下，RBR的这次更换行为应当被视为对预算上限目标的挑战。
Stella希望国际汽联（FIA）能够对此进行澄清，特别是这种情况——更换动力单元是出于提升性能考虑而非引擎故障。“这真的考验了相关规则。”Stella在巴西大奖赛结束后表示，“从我的角度来看，这类更换显然应当计入预算上限。”
尽管巴西大奖赛后有传言称，Verstappen性能的显著提升部分归因于新引擎的安装，尤其是在弯道出弯时的加速性能增强，但Stella对此并不完全认同。他认为，现今动力单元性能的衰退程度并不足以造成显著变化。“就性能而言，我认为换上新引擎的效益有限。”Stella补充道，“虽然我不确定Honda产品的具体情况，但一般来说，随着使用里程的增加，这些引擎的性能衰退并不明显。”
Stella的观点反映了车队通常不会为了性能而愿意接受罚退更换引擎的原因。他进一步解释说，“车队通常不会为了性能而对引擎进行更换，因为这种行为往往得不偿失。”
尽管Stella并未直接参与RBR内部决策，但他所表达的意见无疑在F1圈内引发了更多关于预算上限和动力单元更换规则的讨论。
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